最近开8.5代高尔夫GTI去山路拍摄，又一次被这台劲头满满的小车打动。
GTI的马力天然不大，但变速箱责任很积极，能源随踩随到，何况8.5 GTI的通顺花式也能璷黫放炮，很能挑逗驾驶员的式样，让东说念主想束缚作念出踩油收油这样意外思意思但专诚想的事。在山路上马力不一定要很大，但底盘和能源的配合要很合营，否则大马力反而成为背负。这点GTI作念得可以，15段阻尼可调的减振器在紧致和柔韧之间洋洋纚纚，刹车进弯、加快出弯王人不滞滞泥泥。
更让我震憾的是在货仓泊车场，有个头发王人白了的大爷过来围不雅GTI，说对这个车很感兴味，蓄意买了。聊起来才知说念大爷十多年前玩良马1M的，年青时向往第4代高尔夫，想现时圆个梦……还有个分不清这是几代的衰老也凑过来说，这个车过弯很爽吧？
伸开剩余78%可见，高尔夫乃至GTI在年齿稍长的东说念主眼中照旧有重量的，他们还称心评述它和观赏它。而在许多莫得充分阅历油车时间的年青耗尽者看来，这样一台成立不高，加快不快，还如火如荼的车，可能还是没啥引诱力了。但GTI的精神不会死，在新能源时间，把家用车作念得更道理，何尝不是GTI精神的连接？
现时，国内一些多余力的车企，还是开动在十几万价位推出更防卫驾驶的车型。比如比亚迪海豹06 GT，这样的车在比亚迪的纯家用车系列获得庞杂告捷前是不行能问世的。
海豹06 GT采用的是两厢低趴的造型，低矮的车头和紧凑的车尾，挺有动感，天生具有小钢炮的姿态。更迫切的是，海豹06 GT是比亚迪首款采用前双球头麦弗逊吊挂+五连杆后吊挂的车型。双球头麦弗逊吊挂在结构上有助于扼制车辆在刹车时的点头动作，以及过弯时的侧倾，良马3系也采用了访佛的结构。五连杆后吊挂则能更好地扫尾后轮，在转弯遭逢颠簸时或者更好地保握后轮轨迹和后轴踏实性。同价位车型一般只可给到前等闲麦弗逊和后四连杆吊挂，可见海豹06 GT是称心在操控高下本的，这关于比亚迪以及国产车来说王人是可喜的跳跃。
顶配海豹06 GT的能源是弥散让东说念主得意的。18.68万元，双电机四驱，最大功率310kW，最大扭矩510N·m，零百加快4.9秒，800V高压架构，碳化硅电控。更有支握漂移花式的iTAC扭矩扫尾系统和FSD减振器，前者可通过电脑智能扫尾前后扭矩输出，即使你的车技不精熟，也能纯粹作念出炫酷的漂迁移作。这等于科技的力量赋予新时间钢炮的魔力。
若是你以为比亚迪不够考究，领克Z20亦然个可以的采用。提及来，领克Z20是个SUV，和小钢炮照旧有点别离，但架不住它不到15万的价钱，就给到了250kW的能源，零百加快5.3秒，照旧后驱，引诱力着实是不小。不夸张地说，首次试驾领克Z20的手艺，调到通顺花式，一眼下去，败显露的能源和推背感照旧惊到我了。我没预见这个小东西能爆发这样强的能量，即便我时常的代步车领有600多马力和3秒级的加快。
好的能源关于电车来说并不罕有，若是领克Z20只是停步于此，我详情不会将它和GTI视并吞律。领克Z20在快速变线和过弯时的车身反应以及吊挂支握是可以的，刹车时点头的动作也相对小，比同平台的沃尔沃EX30、极氪X、精灵#01更能兼顾操控和甘心。天然，狠狠开起来，当作SUV的领克Z20，详情无法比好意思两厢轿车的强大。可是，时常在马路上全球也不会开那么极限，领克Z20的操控还是能让东说念主过瘾，再加上更强的能源，乐趣也不比GTI差。
这的确个奇妙的时间，电车满有驾驭的大能源和低要点，使得SUV也有契机叫板传统小钢炮，双电机的纯真扭矩扫尾，则让大王人油车可望不行即，这些事放在畴前十几万的车型中，的确想王人不敢想。
终末，也问全球一个问题，今天提到的三台车订价王人在20万以内，8.5代高尔夫GTI，寰球斡旋限时成交价19.4999万元，海豹06 GT，13.68-18.68万元，领克Z20，预售价14.6-16.1万元开云kaiyun体育，诸君会怎么采用呢？
发布于：广东省