4月25日，一列装载20个40英尺集装箱的“中吉乌”国际物流总包班列从广州增城铁路物流园启航。这个45102次的“钢铁驼队”满载着大湾分离娩的日用百货、家用电器等优质商品，将经新疆喀什完成铁路转公路多式联运，穿越伊尔克什坦港口，最终抵达乌兹别克斯坦皆门塔什干开云kaiyun体育，象征着粤港澳大湾区与中亚地区经贸和谐开辟出陆路运输新通谈。

受访者供图

创新推出的“一单制”“一站式”多式联运模式，兑现了通关经过改进性冲破。出口企业仅需在始发站完成“一次呈报、一次稽查”即可畅行全程，集装箱运输全程顽固贬责，既保险货色安全，又减少重迭稽查活动，全体通关成果晋升30%以上。铁路部门与海关通过系统直联，兑现电子单证自动传输，让“数据跑路”替代“企业跑腿”。

据广州铁路物流中心隆重东谈主先容，本次班列依托95306数字化平台构建“门到门”全经过可视化贬责系统，企业可在线提交多式联运需求，平台及时智能匹配运输资源。与经霍尔果斯港口的传统门道比较，新通谈境外运距裁汰近400公里，全程运输时效晋升3至5天，物流老本责怪30%，为“广东制造”开垦欧亚市集注入新动能。

广州东部公铁联运要道增城铁路物流园充分发扬粤港澳大湾区国际抽象交通要道上风，创新打造“铁路+公路”国际联运体系。该模式不仅兑现运输过程全程可控、时效踏实，更通过整合中吉乌三国物流资源，构建起横跨欧亚的陆运大动脉，为保险国际产业链供应链踏实提供了“中国决策”。

广州国际班列工作中心隆重东谈主暗示，下一步将深远现实“叩门活动”，将班列工作网络蔓延隐敝全省，同步完善国外物流工作体系，鼓励“中吉乌”班列兑现常态化、限制化运营。通过打造国际物流“一站式”工作平台，全面晋升粤港澳大湾区与“一带沿途”共开国度的互联互通水平，为构建新发展模式提供坚实撑合手。

《南边》杂志全媒体记者、南边+记者 | 左志红

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